1、电机温升增加。
  目前,普通齿轮减速电机都是按恒压设计的,它不完全适应变频调速的要求,具体反映在以下方面。减速电机的效率和升温问题;不论何种型式的变频器，在工作中均会产生不同程度的谐波电压和谐波电流，使减速电机在非正弦电流下运动。高次谐波会引起电动机定子铜耗、转子铜(铝)耗、铁耗及附加损耗的增加，最为显着的是转子铜(铝)耗。转子的损耗，使得减速电机额外发热，效率降低，输出功率减小，如将普通减速电机运行于变频器输出的非正弦电源条件下，其温升一般要增加10%--20%。
2、电机绝缘强度老化。
  不少中小型变频器，是采用PWM的控制方式。载波频率约为几千到十几千赫，这就使得齿轮减速电机定子绕组要承受很高的电压上升率，相当于对电机施加很大的冲击电压，使电机的匝间绝缘承受较大的负载。另外，由PWM变频器产生的矩形斩波冲击电压叠加在电动机运行电压上，会对电动机对地绝缘构成威胁，对地绝缘在高压的反复冲击下会加速老化。 
3、电机频繁启动和制动的适应能力下降      
由于采用变频器供电后，减速电机可以在很低的频率和电压下以无冲击电流的方式启动，并可利用变频器所供的各种制动方式进行快速制动，为实现频繁启动和制动创造了条件，因而电机的机械系统和电磁系统处于循环交变力的作用下，给机械结构和绝缘结构带来疲劳和加速老化问题，造成电机频繁启动和制动适应能力下降。